首页 > 股票资讯 正文

为什么救不了命的克莱斯勒还要反复“变卖资产”? 卓达理财怎么样

时间:2021-03-21 12:34:05作者:佚名

历史总是惊人的相似。克莱斯勒每次高调上头条,几乎都是“卖资产”。

8月21日,业内盛传的“长城汽车在FCA下收购吉普品牌”在达到沸点后戛然而止:长城汽车王凤英刚刚表明立场:“已接触菲亚特克莱斯勒(FCA)”,随后被FCA公开否认,FCA称:“我们确认,公司未收到长城汽车关于吉普品牌或其他与吉普相关业务的任何接触。FCA目前完全致力于2014-2018年的业务计划。”

随后,网上各种舆论蜂拥而至:长城一度披上了“垂涎吉普”的战果,而不是“惹了一身腥”。

但实际上,尽管FCA这次明确否认了与长城的联系,但其有意“转卖”吉普的消息从未停止过。除此之外,克莱斯勒为了缓解债务压力而“出售资产”的先例很多,只是这次轮到了“皇冠上的宝石”——吉普。

几经周折,克莱斯勒一度陷入破产危机

1928年,在创始人克莱斯勒的领导下,克莱斯勒收购了道奇兄弟和顺丰,成为美国第三大汽车公司。1933年,克莱斯勒占据美国市场25.8%的份额,一度超过福特。

1987年,克莱斯勒以8亿美元收购美国第四大汽车制造商美国汽车公司(American Automobile Corporation),并掌管吉普品牌、旗下三家汽车工厂、1600家经销商和在中国北京成立的合资企业北京吉普汽车有限公司(Beijing Jeep Automobile Corporation),后者的实力更强。

但从1998年到2007年,克莱斯勒和戴姆勒-奔驰经历了从“合并”到“拆分”的衰退,克莱斯勒在行业中的地位每况愈下。随后,克莱斯勒被出售给美国塞罗·巴勒斯资本管理公司。

2008年10月,通用打算与克莱斯勒合并,但最终由于现金流动性问题,通用转向政府寻求现金援助,而克莱斯勒则继续寻求全球范围的战略联盟或战略合作。

2009年4月30日,美国总统奥巴马宣布克莱斯勒正式破产。此时克莱斯勒的负债已经超过100亿美元,仅靠美国政府提供的40亿美元几乎无法维持。2009年7月24日,欧盟委员会批准意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司。2014年12月16日,克莱斯勒更名为FCA美国。

被菲亚特收购后,克莱斯勒不再犀利

菲亚特收购克莱斯勒后,为其中小型汽车提供技术、平台和发动机。同时,菲亚特可以利用克莱斯勒在北美的销售网络,逐步开拓菲亚特品牌在北美的市场。

菲亚特承诺帮助促进吉普在亚洲和拉丁美洲的销售。然而,菲亚特这个所谓的强大“拥有者”,问题并不比克莱斯勒少。

广汽工作人员曾经说过:比起日本的严格,意大利人更随意。说好见面时间是常事。不叫半小时内迟到,否则太有秩序,缺乏创造力。

但是,Malchow在目标设定上更“激进”:早在2014年,Malchow就制定了一个计划:2018年全球销量将达到628万辆以上,主要增长点在中国市场。2015年,FCA全球销量461万辆,其中Jeep贡献很大,但在其最大的美国市场,销量大幅下滑;2016年,销量恢复的FCA被美国证券交易委员会怀疑数据造假,行业影响力再次受损。

虽然销量有所回升,但并不能让FCA摆脱连续几年的亏损。2015年FCA净利润仅为9300万美元,2016年为18.14欧元,但年负债达到240多亿欧元,在全球汽车公司中排名第一。

产品实力不足,国际化缓慢

克莱斯勒的产品在车型和质量上都受到了业界的质疑,这显然是影响其销量和利润的最大缺点。

在20世纪70年代的石油危机期间,克莱斯勒濒临破产。在传奇的艾凯卡总统任期内,他依靠美国政府的帮助。随着危机后大排量SUV的起死回生,越来越迷信大排量SUV,与汽车行业的发展方向背道而驰。技术过时落后,不仅燃油发动机技术落后于时代,而且没有新能源汽车技术储备。最后被美国政府抛弃。卖给菲亚特后依然不改,成了无味的鸡肋。在全球汽车行业,

而且菲亚特产品单一、车型引进不足的弊端也加深了克莱斯勒产品的局限性,菲亚特全球战略眼光的缺失也影响了克莱斯勒的市场拓展。

2009年,中国超越美国成为世界最大的汽车市场。但当时菲亚特在中国只有少量进口车,其他领域几乎空白。与南京汽车的合资虽然持续了8年,但以失败告终。

马尔周看到了中国市场的巨大潜力,并主动与广汽建立了合资企业。工厂建成后,他说:“我们来这个市场太晚了,现在正在迎头赶上。”

但是,事实上,作为菲亚特和克莱斯勒的掌门人,马尔乔并不了解中国市场。广汽菲亚特成立后,Malchow重点将第一款合资车型定位为“灵亚(parameter | picture)”,这是一款性价比很高的适合家庭用车的轿车。但当时广汽坚决反对引进灵亚,称:“这种模式太老了,没有市场竞争力。”事实上,中国消费者更喜欢大空间的汽车,这一点从SUV逐年流行就能明显看出。所以最后在广汽的坚持下,广汽菲亚特第一款车型定位为“Fei Xiang(parameter | picture)”,取得了良好的市场反馈。

多年来,福特汽车公司和通用汽车公司与中国和欧洲的合作越来越密切,但FCA仍然缺乏长远眼光。随着多年的亏损,FCA再次推出——吉普,其框架中最有价值的部分。

但是Jeep负责FCA的销售,但是品牌本身还是有很多隐藏的问题。正如《美国汽车新闻》所说:“吉普品牌本身已经很强了,虽然一直纠结于质量评级。然而,完全扭转局面仍然极其困难。


以上就是为什么救不了命的克莱斯勒还要反复“变卖资产”?卓达理财怎么样的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注香亨股票网其他的资讯!