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骑手们中的“大粪叉”三年跑了4万多公里。这车况不值59 W。 新股首日

时间:2021-03-10 21:57:12作者:佚名

大家好,我是笨笨,一巷的验车员。看看时间,你应该知道我们这时放假了,但是今年特殊,各地都有现场响应过年的,刚好混在里面。闲着无聊的时候还不如把之前的测试故事分享给你。

随你选吧,玛莎·拉斯吉波利。测试人员是老顾客。我记得大概半年前,他让我们测试一辆保时捷718,当时的测试员也是。根据上次和客户的沟通,我知道他是个车迷。可能保时捷玩够了。这一次,他要去买一辆爱杀保时捷的车。

车在客户处,本来以为要早起赶最早的航班,没想到客户最后一次约在中午,减少了很多麻烦…按照公司客服安排的时间,我出发去了车所在的地方。可能是因为之前的合作,像老朋友一样在路上和客户聊天没有任何陌生感。趁着还有一段时间到看车的地方,问了一下客户和要测试的车。

这辆车是前一段时间一群骑手中的一个顾客送的。卖家联系方式在上面,然后他打电话问了一下。车说是自己的车。三年跑了四万多公里,应该不错。另外那边给车开出的价格是59万,车也没什么大问题,直接开走了。

这就是我们在测试前对赛车的了解,现在...观看表演

16年年中上品牌的玛莎拉蒂吉博力,在测试前询问了车的情况。卖家说全车换彩膜,蓝变白,左前挡泥板和车门喷了一次漆,车只跑了四万多公里,其他都没问题。

怎么说呢?根据卖家陈述的年限和公里数,卖家对车况的介绍还是很可信的,但作为检查人员,我们要的不是感觉,而是证据。

先说外观。这个样子就是标准的“粪叉”。除了粪,还有一些小瑕疵。右后轮眉处有破衣痕迹,前后保险杠也有拆装痕迹,问题不大。

既然附了片子,参考意义不大,可以大致看一下。把漆膜计拿出来,让数据直接说话!原漆面值和变色膜厚度加起来200多,就能支持300之间的活动。检查该车整体漆面后,发现左前翼子板和车门有油漆痕迹,行李箱盖局部有油漆修补痕迹。右后挡泥板上也有金属片的痕迹。这说明实际车况与卖家报告不符。不知道考完会是什么样子。考完再说吧。↓

油漆检查完后,我们走到车轮前,打开盖子。显然是一辆没有经过刻意准备的车,这只是车的“原生态”。

机盖固定螺丝没有问题,检查时没有发现拆卸痕迹。不重新粉刷,不拆卸,你想到了什么?从笨笨的经历来看,这辆车的车头应该没有重大事故!想想吧。如果车前发生严重事故,车罩也不能幸免,除非你和车骑在一块石头上。

但是,我们的检查不能放松。吃这顿饭的人,一点小细节都放不下。往下看是左挡泥板的固定螺丝,很脏,但是拆装痕迹还是可以看到的。

你看左边大灯的固定螺丝,都是翘出宇宙的,明显是动了。

通过裂缝没有发现结构部件的异常,再次向我们证明了车前没有发生重大事故,呃,目前~目前~

然后是减震器的顶部位置。检查两侧减震器的顶部位置,没有发现拆卸和扭曲的痕迹。

最后是保险丝盒。未发现发黑或生锈。

我在这里检测的时候不敢说别的,但至少这辆车没有结构性事故。至于左前的拆装,推断应该是喷漆引起的。

接下来我们来看看这辆车的心脏,取下发动机上部的装饰板开始检查。

检查发动机皮带使用寿命良好,没有明显的从上面漏油的痕迹。

加油口表面有油污,应在维修和加油时溅出。

打开机油盖,检查机油,建议及时更换。

检查发动机支架螺钉上没有拆卸标记,表明该发动机没有在地面上进行过大修。车辆前部的检查是这样的,整体上没什么严重的。

来到车后,打开后备箱,有一些属于现车主的杂物。

清除杂物后,提起底板,检查备胎无落地痕迹,车上工具无缺失。

再次查看电池的位置,没有发现拆卸和腐蚀的痕迹。

检查行李箱细节后,没有发现事故影响修理的痕迹。总的来说,车后部的状况还不错,除了行李箱盖的重新喷漆,没有发现其他问题。

接下来,开门准备内检。如果红色内饰没记错的话,是对钱的避险选择。

上车之前,我们先看看车门的状态。经过测试,我们发现左边的两扇门都有拆卸痕迹。

检查座椅滑轨的固定螺钉无异常。

你能看到它在哪里吗?右后座椅安全带的固定螺钉已拆下!为了判断为什么非要拆,我仔细查了日期,果然这个安全带后来换了。那么这个情况就很多了,当然不排除和之前发现的右后翼子板钣金有关~

坐在车内,随手打开车,看到车内的磨损程度符合4万多公里的外观。

发动车辆,车辆有轻微共振。根据推断应该是从排气管传来的。我们检查底盘时会看到这个。仪表没有异常故障码,车显示4万多公里,没有问题。

检查中控功能和就地换档键无异常。室内检查到此为止。有两个问题,一个是右后安全带的拆卸更换,一个是共振,其他都不是大问题。

接下来,我们准备今天的车辆OBD测试,看看OBD测试会有什么样的结果:

发现车身电脑有很多故障代码,但都是电气故障。清除故障代码后,在当前条件下不会再次提示它们。电脑测试后,下一步是路试和底盘检查。与客户和卖家的沟通也很顺畅。去修理厂看底盘的路上经过一小段路试,整个路试还是共振问题,其余正常。

到了修理厂后,卖家对工作人员说了几句话,然后打开电梯,车就慢慢被抬了起来。

从车辆后部进入车辆下部,先看到差速器部分。检查中未发现大修和漏油痕迹。

再往前看,隔音棉里发现了破底的痕迹。另外排气管支架固定螺丝检查发现底部被拖掉,目前再次焊接。那么共振的问题就可以很好的解释了。没有橡胶垫的缓冲,直接与底板焊接。这样的废气能不产生共鸣吗?

检查齿轮箱和传动轴的后部是否有拆卸痕迹。

拆下护板,检查发动机,发现发动机与变速箱连接处漏油,最终确定漏油部位在曲轴后油封处,后期需要整体修复。

最后,在四个悬挂部件中发现了底部支撑的痕迹,其余没有发现异常。

好了,关于车况的整体情况是这样的,车已经看完了一切,现在是客户做决定的时候了。我把客户拉到一边,总结车况:除了左前两侧喷漆,行李箱盖也有局部喷漆,右后翼子板是钣金,右后安全带换了,左大灯、翼子板、车门、左后门拆装,底盘脚下严重,弯折后发动机漏油。如果严重,后期必须在地面修复。

告知车况后,客户说等检测报告出来再说。和他走后,他问是不是很急。如果不急的话,可以晚点一起吃饭。邀请这样的邀请自然很难,但是回头车等不及了,所以...

看了这些,我想大家都想知道客户最后是不是买了。嗯.....事后客户问了一下落地维修大概费用以及再次转手的影响,答案可想而知。顾客没有买这辆车。最后说一下价格。同车同龄挂价62-70万左右。这辆车的卖家出价59万。这个价格不做评估。大家在评论区讨论比较好~

想了解更多车辆检测方面的知识?关注微信微信官方账号:逸巷。我是笨笨,祝你2021年一切顺利~


以上就是骑手们中的“大粪叉”三年跑了4万多公里。这车况不值59 W。新股首日的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注香亨股票网其他的资讯!