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汽车产业链重构给零部件企业带来新机遇 重庆路桥股吧

时间:2021-03-05 16:13:48作者:佚名

在近日举行的2020中国汽车供应链会议上,与会者表示,当前汽车产业链正在加速重组,为零部件企业带来了新的发展机遇。特别是在汽车“新四化”发展的大机遇下,汽车产业链应以电气化和智能创新发展为重点,努力攻克核心技术,解决“瓶颈”问题,加快产业间跨境融合,抓住发展机遇。

确保产业链的安全

值得注意的是,中国汽车供应链大会的前身是“中国汽车零部件工业年会暨高峰论坛”。据业内相关人士介绍,今年事件名称的变化在一定程度上反映了我们对产业发展规律的认识和产业发展能力有了实质性的提高。

汽车产业链纵向延伸长,跨境融合广。构建平稳安全的产业链和供应链是汽车产业发展的基础。

中国汽车工业协会常务副会长、秘书长傅表示,随着电气化、智能化、网络化的快速发展,汽车零部件行业迎来了更广阔的创新发展机遇。“我们拥有全球最大的汽车消费市场和相对完整的制造体系。目前全球汽车零部件制造业至少有50%与中国有关,世界各大汽车零部件巨头都在中国投资建厂。他们视中国为立足亚洲甚至辐射全球的制造基地,大部分在中国设立了R&D和测试中心。整车技术集成实现了局部同步发展,对零部件技术创新有巨大的拉动作用。”

中国汽车工业协会副秘书长、工业发展部部长李少华表示,在规划和发展研究过程中,他非常重视产业链、供应链和汽车零部件产业的发展。从目前的发展情况来看,零部件行业的运行趋势与整个汽车行业一致,也进入了波动调整阶段。同时,产业链集聚效应非常明显。

李少华说,当前行业的典型特征之一是形成以大型汽车企业为核心的零部件聚集区。地方政府支持创建特色零部件产业集群,这也是形成区域产业的良好基础。目前整个产业链和供应链都有一定的垂直整合能力。特别是在今年年初新冠肺炎疫情的影响下,中国汽车供应链表现出较强的稳定性,产业链抵御风险的能力进一步增强。

对于汽车产业链的建设,有业内人士表示,要完善和理顺产业链,保证产业链有足够的量,能真正流通顺畅,保持底线,保证产业链安全;产业链要健康独立,用更多的技术加强产业链的发展;我们必须继续扩大产业链,促进包容和协调发展;产业链应该是协调的、高效的、互补的、整合的,既有质量,又有计量。

汽车工业是目前中国制造业中最大的单一产品之一,也是最受关注的行业之一,对国民经济的发展起着重要的作用。中国机械工业联合会常务副会长陈斌表示,零部件是汽车产业链中安全问题的核心,是汽车产业的基础。“改革开放以来,中国汽车工业最大的成就之一,就是汽车零部件工业取得了长足的进步,连续十多年支撑着世界上生产销售规模最大的中国汽车工业,也支撑着合资汽车品牌的发展和中国自主汽车品牌的发展。”

巨大的发展机遇

近年来,中国汽车工业取得了长足的进步。其中,汽车零部件行业起着重要的支撑作用。在汽车出口商品中,汽车零部件占据主导地位。

李少华指出,中国已经成为世界上最大的新车市场,新车数量不断增加。随着市场的增长,中国的汽车制造和产品技术水平已经与国际标准接轨,电气化和新一代信息技术正在引领行业的下一步发展。特别是新能源汽车的加速发展,为发展奠定了良好的基础。此外,整车及零部件海外业务稳步推进,进出口总额不断提高,一批具有比较优势的零部件企业规模不断扩大,开始进入全球支撑体系。

李少华说,新一轮技术革命为产业转型提供了广阔的空间和无限的机会。新冠肺炎疫情增加了产业转型的难度,但也迫使产业加快转型。未来,汽车行业将有产业链、产品、营销和制造发生变化的可能性。改革、创新、融合、开放已经成为汽车工业未来发展的主题。

其中,软件带来了汽车产品功能定义的变化,移动储能、数据和信息等新方式也拓展了车辆和零部件的利润空间,给产业链和供应链中的企业带来了机遇。此外,产业链的重构给零部件企业带来了创新和发展机遇,越来越多以汽车为中心的生态圈正在兴起,为传统汽车产业注入了新的活力。产业间的跨境融合和相互赋权将成为未来产业发展的重要途径之一。

据相关人士介绍,汽车的电气化、智能化是大势所趋,也是中国汽车产业跟随、超越、领先的历史机遇,将改变汽车产业的供应链形态。产业链和供应链会带来更广阔更丰富的发展空间,会给生产服务、研发等国内外企业带来发展机遇。

加速短板

目前,虽然中国汽车零部件行业取得了长足的进步,但仍有巨大的改进空间。“总体而言,构建安全可控的汽车产业链,核心问题是加快零部件产业发展,短板互补,长板强化,提升到价值链高端水平,从而有效支撑中国自主品牌汽车持续健康发展。”陈斌说。

陈斌表示,产业整合不足是导致中国汽车产业链问题的重要原因之一。汽车产业链的短板代表性地反映了中国制造业的短板。尤其是工业专用材料、工业软件与控制系统、特种生产设备和检测系统这三个关键环节,永远受制于人。

因此,陈斌建议打破行业壁垒,促进多学科交叉融合,削弱专业和部门壁垒,打破行业边界和资源分割,开放企业墙,促进汽车产业、软件产业、材料产业、新能源产业等相关产业之间的交流、合作、融合和创新,弥补跨学科领域的研发差距,努力在汽车电子和汽车机电一体化零部件方面取得突破。

此外,整车企业和零部件企业要在创新上合作,要有同舟共济的精神和危机感,保持整体零关系,构建安全可控的产业链体系。用户、企业、汽车及零部件企业带头,在生产、教育、科研等方面共同努力,突破汽车专用生产设备和检测体系。政府相关部门要制定专项计划,理顺产业链,梳理汽车产业链中所有受阻和受阻的部分,整理清单,齐心协力整合创新。

一些行业专家还表示,疫情过后,我们在核心二次元件和汽车标准芯片、传感器和橡胶等原材料方面的不足和瓶颈进一步凸显。要充分发挥先进制造业投资基金和国家制造业转型升级基金的作用,以市场化的形式发挥投资的主导作用,与广大企业共同努力,创造更多创新成果,促进我国汽车产业链的优质发展,引领新一轮全球汽车零部件发展。

同时,零部件企业要增强融入生态圈的意识,充分发挥传统优势,利用新技术、新模式实现转型发展,抓住产业链重构过程中的机遇。


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