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国产版K车来了!每100公里11千瓦时,一次可以跑380公里 锌业股份吧

时间:2021-03-22 09:54:03作者:佚名

很多人应该对九龙汽车不太熟悉,因为这个10年前诞生的自有品牌,之前基本都是造轻型客车和大客车的,这几年在造了九龙艾菲之后才开始有了小范围的知名度,看起来很像尔法。在这次广州车展上,九龙发布了全新的迷你电动车,九龙EM3。这辆外观独特的新车看起来非常引人注目。让我们仔细看看。

这款九龙EM3的前部有点像当年的松花江,但细节更时尚精致。柳形大灯非常漂亮,前杠采用非常运动的扰流板风格,两侧的U形镀铬装饰件非常精致。充电插座位于车标下的盖板后面,这也是很多纯电动汽车的惯用布局。

侧面的形状很特别,有点像矮车鼻子的微脸,但是他没有用侧滑门。后窗玻璃面积很小,看起来很紧凑,或者说风格更接近日系K车。尺寸方面,这款九龙EM3的长、宽、高为3180*1495*1720mm,轴距为2100 mm,根据尺寸数据,仅车身宽度比K-car的1480 mm上限多15mm,堪称中国版K-CAR。

车尾为标准微脸样式,造型更加挺拔、直立。它采用立式尾灯,车牌照架上侧装饰有厚厚的镀铬,看起来是个不错的档次。但是没有看到倒车雷达的基本配置。

在车内部分,中控台的造型很简单,方向盘的款式应该来自五菱洪光,但是整个部门没有提供前气囊。所有空调出风口都是圆形的,给室内增添了一些活力。高调版配备8寸悬浮中控大屏幕,具备手机互联功能。旋钮式换档机构的使用也是许多纯电动汽车的标准配置。

虽然这款九龙EM3车身宽度不到1米5,但其第二排标配三座座椅,或者方形车身外观有助于车内侧向空间。第二排地板很平,中间没有突起。

另外,这是一辆5座的车,所以第二排座位的纵向空间挺好的,还配了三个高度可调的头枕。要知道,通用系列几乎所有车型的后座中间都没有头枕,甚至80座以上的凯迪拉克CT6也只有两个后头枕。后备箱内空间看起来不错,但是第二排座椅的靠背不能单独放下,整体靠背折叠方式还是不利于空间的灵活性

在功率方面,这款九龙EM3配备了永磁同步电机,最大功率30 kw,最大扭矩150 nm。储能装置采用三元锂电池,驱动形式为后驱。性能数据显示,慢充时间12.5小时,快充时间2小时,综合工况续航里程385公里,恒速工况最大续航里程450公里,百公里耗电11度。

这款九龙EM3已经出现在工信部新车目录里了。按照其300多公里的续航里程,可以享受新能源汽车补贴。相比于目前很多入门级纯电动汽车,这款外观方形、5座布局的九龙EM3显然更实用,K车尺寸也很灵活。随着电动汽车时代的到来,我们国产的K车也应该受到重视。


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