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2020新款路虎揽胜运动版爆款推广霸气 中信建投大智慧专业版

时间:2021-03-22 14:59:45作者:佚名

一大推技术原理汇聚成一句话,就是动力更强,反应更及时,更节能。发动机能产生550 Nm的峰值扭矩,最大输出功率400 HP。从静止加速到100 km/h只需要6.2秒,最高时速225 km/h。

高速行驶时,如果不小心,车速会超过100(高速时的最大限速)。因为试驾已经领证,为了避免收到罚单,车队高速一路小心翼翼,除了超车干净利落,不松手跑,真的有点不爽。

但是,这个遗憾在场地的线性加速中被弥补了。没有交通法规的限制,我们切换到了运动模式,出发的时候直接踩油门到底。由于车身尺寸和重量的限制,没有很强的后推感,但是3.0T双增压发动机带来的澎湃动力让大家上瘾。

作为一款全地形SUV,20岁的揽胜运动版(参数|图片)不仅能带来高速,而且配合第二代ATRS路虎全地形技术,越野性能强劲。毕竟这是路虎的看家本领。

首先,通过中央控制面板或中央控制台下方的控制台将车辆调整到越野模式,此时空气悬架将上升到最大值,增加离地间隙,提高通过性。

下坡时,开启陡坡缓降功能。此时,车辆可以以非常慢的速度慢慢下坡,无需踩刹车。上坡的时候,因为坡度大,车头角度高,只能看到驾驶座上的蓝天,对下面的路况一无所知。

通过边坡时,中控面板上的信息显示车身倾斜20度以上,坐在车上时,忍不住担心下一刻会翻车。当然这种担心有点多余,车辆轮胎牢牢抓地,有惊无险,骑行安全。

通过炮弹坑路段时,开启山地慢车模式,车头倾斜一会儿再栽。由于空气悬架的调整,当车轮离开地面接触地面时,不会带来强烈的冲击。保持油门踏板在车前的同时,挺过这样的炮弹并不难。

但是,在看着别人开着车穿过炮弹坑的同时,我还是有点心疼这辆百万美元的车,不过好像矫情了。是谁让它为极限越野而生的?

内部和控制

这次测试的20款路虎揽胜运动版都是“HST”版。车身颜色由Corris灰变为Egfeng灰。悬浮车顶后倾,黑色车轮搭配红色制动卡钳,充满运动风范。

中控台下面还有一个小车载冰箱,虽然体积小,但是如果夏天热的话还是挺有用的。照顾后排乘客很到位。不仅安装了两个USB口和两个HDMI接口,甚至还有一个230V交流电的三孔插座,既解决了手机充电的问题,又解决了电脑充电的问题。


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