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你准备好带着原技术测试出去遛狗了吗? 银华富裕主题混合

时间:2021-03-25 20:55:16作者:佚名

如今,城市SUV的同质化现象越来越普遍,仅靠增加价值、动力和配置很难引起消费者的兴趣。一些追求个性的消费者想要的是独特的SUV。在这样的背景下,哈弗大狗应运而生。可以说这款车正式命名后,哈弗大狗还没真正来就火了。从其上市后的良好销量来看,也体现了这款车的受欢迎程度。

之前的1.5T版本大家都很熟悉。为了满足消费者对更大排量和四轮驱动系统的需求,哈弗大狗2.0T来了。毕竟这意味着更大的动力和更好的越野性能。这次来哈尔滨是零下30°C,抓地力只有铺好的路的1/6甚至1/8。这只“狗”能成为可靠的通勤伙伴吗?

从高速公路到冰雪路口,大狗是全才

哈弗大狗虽然是承载式车身,但如果列出2.0T车型的整体参数,你会发现它是一款整体强度非常接近硬核越野的车型。起初,这款2.0T发动机的最大功率为155千瓦,最大扭矩为325牛顿·米。最大扭矩输出速度范围为1500-4000转/分。除了动力,200mm的离地间隙,24°的接近角,30°的离去角,都高于正常城市SUV的数据水平。

Haval(参数|图片) Big Dog(参数|图片)2.0T车型上采用的四轮驱动系统来自BorgWarner的第五代Haldex四轮驱动系统。系统的中央差速器结构主要由多片式离合器、电动液压泵、活塞和控制模块组成。在该系统中,当车辆行驶时,控制单元发出指令,增加或减少多片离合器的压力,从而将前轴和后轴的功率分配到50:50。这种后桥差速锁一般只在硬 pie(参数|图片)越野车上搭载,2.0T车型上出现的真的很少。

结合上面提到的各种硬配置,这款车确实有很好的轻越野能力。在这个试驾过程中,有雪路和丛林路的时候,哈弗大狗2.0T车型会表现得相当从容。特别是在雪地模式的加持和多个电控部件的控制下,可以合理分配哈弗大狗2.0T车型的扭矩,减小节气门开度,保证每个轮圈都有足够的扭矩和附着力通过障碍路段。

在试驾之前,车云对哈弗大狗2.0T的动力系统不是很了解,但是根据这辆车超出预期的平稳性能来看,感觉就像坦克300上的ZF 8AT变速箱。后来得知这款车是7速湿式变速箱,真的让我大吃一惊。

开头提到的平顺性,尤其是低速低挡的情况下,一点也不让人有挫败感,还有一个好处就是双离合变速箱本身换挡更快。哈弗大狗2.0T车型在升降挡逻辑上有着相当成熟的表现,也是车云丰认为完全可以与同级别车型的驾驶质感相媲美的。

哈弗大狗2.0T的驾驶模式从之前的1.5T车型上的4种改进为6种,分别是标准模式、经济模式、运动模式、雪地模式、沙地模式和泥地模式。事实上,在日常驾驶中经常使用的三种驾驶模式(标准模式、经济模式、运动模式)中,哈弗大狗2.0T还是有明显差异的。

由于扭矩更宽更大,哈弗大狗2.0T车型在行驶时的低扭矩范围内动力储备更强,更主动的油门响应会使整车在运动模式下的动态响应更直接。在快速加速过程中,动力输出可分为两个阶段。第一,地板油瞬间可以有一个相对直接的加速度。之后变速箱会不断降档以提高发动机转速,从而唤醒第二动力。总的来说,强大而流畅。

哈弗大狗2.0T车型的底盘结构为前麦弗逊式,后多连杆独立悬架,也是该类车型的标准配置。舒适性是调整的主要因素,悬架行程长,调整柔和,日常驾驶舒适性好,容易解决路面大颠簸。

当你进入雪地模式时,油门踏板不会那么灵敏,同时转向会变得更紧,以避免驾驶员太用力打方向而失去对车辆的控制。可以清楚地感觉到,在直线段和拐角处分布的扭矩大于正常模式下的扭矩。

四轮驱动系统还将在前轴和后轴之间以50:50的比例分配扭矩。在一些没有车辙的路上,司机不用担心侧滑。即使有轻微的滑移,系统也会立即介入,将身体拉回正常轨道。值得注意的是,后桥差速锁只有在泥砂模式下才能正常锁止。

钢铁直男也懂时尚

哈弗大狗的设计由前路虎设计总监、现任设计总监、长城汽车副总裁菲尔·西蒙斯(Phil Simmons)处理,既保留了哈弗家族的设计理念,又给哈弗大狗带来了一些时尚元素。

哈弗大狗(Haval Big Dog)设计语言强硬,正面有宽大的进气格栅,中间有三条中空的镀铬饰带,改善了正面的质感。另外,哈弗大狗采用越野车常见的分体式设计,正面和前保险杠独立分为两部分。黑色加长保险杠与下方银色护板相搭配,增强了整体越野气息。

车身侧面的直线和凸起的轮眉都是相当硬核的SUV风格。在体型上,哈弗狗的长、宽、高分别为4620/1890/1780mm,轴距为2738mm。尾巴也是虎头形,底部向外突出的防撞梁与正面呼应,野性十足。通透设计的L型尾灯与哈弗LOGO融为一体,有设计感。

内饰的黑橙对比色设计体现了大狗的返老还童,裸铆钉、副驾驶的粗手柄、门板上水杯的绑带,都体现了大狗的“野性”。对于哈弗大狗的买家来说,外表在购买决策中的比重其实并不大。价格、动力、配置、空间、舒适度,这些都是他们比较注重的。显然,大狗的设计师已经摸清了消费者的脉络,长相够彪悍,但还是顾家。

六种全地形模式之前都给大家讲过。现在来说一下四轮驱动版本独有的越野UI界面,可以显示气压、海拔、车身倾角、四轮间扭矩输出比,锁定后桥差速锁后开启爬行模式,让一些实际的驾驶情况一目了然。

中控互联系统来自智能V3平台,不同于f系列的TAI3.0风格。智能V3平台的自由度会更高,用户可以根据自己的喜好定制每个页面卡的功能。另外图像的分辨率和功能的可玩性和实用性都不错。值得一提的是,它还支持OTA升级,方便以后扩展新功能。

柠檬平台下的哈弗大狗完全满足了用户对功能应用的需求。除了常规电台和网络音乐,爱奇艺和颤音也出现在系统中。

汽车娱乐中的音乐服务已经从QQ音乐升级为专为汽车行业打造的汽车音乐——爱听卓乐,可提供1400万+320K的高品质音乐,包括近百家唱片公司的版权资源,支持多终端接入,可同步歌单和收藏,用户习惯于到车上听歌。

智能语音系统识别软件从Spirit升级到科大讯飞,可以有更好的本地化支持,使语音控制更加智能化和情绪化。语音系统,支持个人语音选择,可以选择不同方言的说话人。语境语义扩展、优先筛选、距离(如最远的酒店、最近的航班、评价最好的餐饮、距离目的地多远/多长时间等。).支持窗口语音。当命令发出时,它将显示为一个弹出窗口,不会切断当前界面。此外,它还为语音助手提供了三种声音样式,并支持对唤醒词的自定义修改。

还有一些车云感觉很贴心的设计小细节,比如方向盘右侧的多功能“*”按钮,可以定制并快速设置导航回家、方向盘加热、无线充电、平视显示、个人热点等功能。根据自己的使用习惯。这绝对是一个可以提高平时用车体验水平的操作。关键是用起来真的很方便很舒服。

车云概述

总的来说,哈弗大狗和之前的车型完全不一样。显然,哈弗也想凭借大狗开拓一个全新的细分市场,一个介于都市SUV和硬核SUV之间的细分市场。这个定位确实给了它很多加分,同时也完善了哈弗家族矩阵,让哈弗品牌更强大。

回到产品本身,相比更实用的1.5T车型,哈弗大狗2.0T车型的到来可能不是最百搭的车型,但无疑可以说是一款可玩性很高的车型,既有城市SUV的一般体验和舒适性,又有越野属性,对于很多看重需求的消费者来说,无疑是一个福音。


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