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原埋“越野高手”!车长5米,功率2.4T,但据说是工业废料 001048

时间:2021-03-20 00:14:17作者:佚名

虽然国内汽车市场已经降温,但消费者对SUV的热情依然不减。由于高大魁梧的车身设计和较大的内部空间,许多男性对SUV情有独钟。但是他们对SUV有一个误解,就是认为SUV是越野车,事实并非如此。SUV的定义是运动型多功能车,而真正的越野车是ORV(简称ORV(越野车),两者有本质的区别。而真正意义上,ORV SUV并没有那么受欢迎,是一款非常冷门的车型。甚至很多人认为是“工业垃圾”,但懂的人都知道这些车都是越野王牌。

今天我们要讲的就是这样一款车,被很多人称为“工业垃圾”,但其实是一张越野王牌,5米长,兼职4wd 14万骑。该车是北汽制造有限公司旗下的北汽勇士大四门8座人员运输车,该车目前的市场指导价为14.05万元,具有一定的市场优惠。新车长5110mm,轴距3035。因为体积大,所以看起来霸气。但是为什么很多人觉得这辆车是“工业垃圾”?是时候详细说说这辆车了。

没有一款真正的ORV车型是为了舒适而制造的,因为这些汽车的主要目的是应对崎岖的道路,所以越野能力和稳定性是这些汽车的终极目标。所以我们可以看到,即使是牧民这种50万左右的车,舒适度也差,配置也低。但近年来,牧民由于市场销售而做出了一个妥协安慰的举动,但这样的举动也遭到了很多真正热爱越野的人的唾弃,他们认为牧民不纯粹。

BAICWarrior(parameter | picture)的四大车门因为太过纯粹,也就是要做一个真正的ORV车型,已经变成了“工业废料”,所以可以看出这款车的内饰非常简单,除了手动空调和一个收音机,几乎没有其他配置。但是懂的人不在乎这些点,因为他们知道这款车在越野硬核上实力很大。

首先,在车身结构上,汽车是空载的,为极端越野提供了良好的扭转刚度。车身设计也更有利于越野,最大离地间隙225MM,保证了良好的车身通过性。其次,在四轮驱动系统中,使用了更简单可靠的兼职4wd,可能技术含量不高,但质量稳定性是其他任何四轮驱动系统无法比拟的。4L模式接合后,分动箱的齿轮刚性结合,为前轮和后轮提供稳定的输出。作为纯越野,这款车还有一个缺点,就是后轴没有配备差速锁,缺乏终极逃生能力。如果真的要发挥到极限,就要装个后桥锁。

动力方面,车上搭载2.4T汽油发动机,最大马力204PS,峰值扭矩320NM。因为引擎技术陈旧,数据不算优秀,但好在基本卡数量足够大,所以能提供足够的动力。而且分动箱还有扭矩放大功能,不用担心动力。与之匹配的是6速手动变速箱,没有自动变速箱型号。

总结:对于不喜欢纯越野的人来说,BAIC勇士这种配置的车让他们觉得简直是“工业垃圾”,但对于越野圈的车手来说,他们知道这其实是一个越野高手。虽然内饰烂,配置低,但越野能力不错。所以这个北齐大侠四大门,虽然被称为“工业垃圾”,但却是越野高手!


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