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原SAIC荣威RX5 ePLUS上市补贴后定价15.28-16.28万元 600313

时间:2021-03-23 12:47:56作者:佚名

9月22日,SAIC荣威RX5 ePLUS正式上线,新推出两款车型,其中PHEV郭超林荣豪华版售价15.28万元,郭超林荣旗舰版售价16.28万元。新车是eRX5的升级版,搭载全新的插电式混合动力系统,外观和内饰都是全新设计。

购买荣威RX5 ePLUS还将享受多项优惠政策,即电池终身保修15000元,终身免费基本流量3000元,10月支付利息0元,更换补贴6000元。最后,SAIC还推出新车置换补贴3000元,以上两款价格均为降价3000元后的最终价格。

荣威RX5(参数|图片)ePLUS是老款ERX5(参数|图片)的升级版,外观细节上有新的设计,比老款年轻很多。整个正面只能看到老款的影子。正面的款式通过细节升级显得更年轻。贯穿左右大灯的装饰条拓宽了整个正面的视觉宽度,同时也比老款更加精致。

车标也完全重新设计。之前的红黑双色搭配加上金狮图案已经消失。新款换了一个更简单的配色,视觉上也更平,符合现在的时尚潮流。

大灯采用全LED光源,将老款LED灯珠+反光碗的设计升级为双LED镜头,对焦性能更佳。上方块状日间行车灯的细节也使大灯看起来更有质感。

中网采用U型设计,插电式混动版与燃油版一致。我们拍的高端款和燃油国潮版的高端款一样。亮黑色钢琴漆材质质感极佳,加上荧光黄,使得正面整体非常美观。

侧面的轮廓与老款一致,直线的使用让车侧设计看起来更流畅,尤其是从前翼子板到车尾腰线,让侧面看起来特别修长。车身尺寸方面,新车长、宽、高分别为4571/1855/1719mm,轴距2708mm,比老爷车长17mm,长8mm。

在尾部设计上,新车的升级比老款少,主要变化是尾灯和后保险杠造型。尾灯内部细节完全重新设计,指示灯点亮后辨识度更强。后保险杠设计得更有立体感,让车尾看起来更丰满。

相比外观,内饰的升级绝对是翻天覆地的变化,堪比更换。首先,它采用了荣威新车型全新的设计语言。拥抱式设计让整个内饰感觉更加友好,通过全新的设计和材料,提升了整个内饰的档次。

内饰的工艺和材料也一直是SAIC乘用车的高标准。中控台包裹了大面积的软质材料,两种皮套材料的接合处也进行了缝线处理。做工说不上,拉丝铝的材质让内饰显得年轻而高级。

方向盘采用了三件式设计,气囊盖换成了荣威最新的字母logo,更显高级。方向盘上有很多多功能按钮,可以控制仪器和多媒体等功能。

配置方面,RX5 ePLUS配备12.3寸全液晶仪表、14.1寸触控中控屏、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、无线充电、驾驶模式选择、能量回收强度调节等。

中控大屏幕从以前的斑马升级到了阿里最新的金星系统。与斑马系统相比,系统的硬件得到了很大的改进,操作能力得到了提高,使系统运行更加平稳。功能上,除了常用的导航、在线音乐等功能外,增加了很多小程序,更加实用。

在动力方面,新车配备了由四缸1.5T涡轮增压发动机、第二代10速EDU智能电驱动变速箱、11.1千瓦小时磷酸铁锂电池和第二代HCU混合动力中央控制器组成的插电式混合动力系统。系统综合输出功率224kW,最大扭矩480n·m,每100 km加速7.5秒,每100 km油耗低至1.6L,NEDC综合工况续航里程52 km。

该发动机是SAIC自主研发的1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为124千瓦(169马力),最大扭矩为250牛米..采用全铝缸体、缸内直喷、双可变气门正时、可变排量油泵等多项先进技术。,不仅重量更轻,而且热效率高达37.5%。

电机最大功率达到100kW,最大转矩达到230n·m,与传统的圆丝电机相比,电机全速范围内平均效率提高2%以上,WLTC条件下平均效率提高1%以上。

摘要:9月24日,SAIC乘用车在上海召开“3.0T绿色电力中国电力”战略沟通会。在沟通会上,发布了全新的“3.0T绿色动力”,全新的荣威RX5 ePLUS搭载了这款动力系统。与以前的插电式混合动力系统相比,全新的动力系统成本更低、性能更强、油耗更低。

售价方面,新车的起始售价相对于老款eRX5有所降低,这与新动力总成的成本较低直接相关。新车降价售价和同样配置的燃油版售价相差只有2万元左右。此外,从内外翻新、性能提升、更加节能等方面来看,荣威RX5 ePLUS不仅在紧凑型插电式混合动力SUV中具有突出的性价比,而且与同等级燃油车相比也具有很强的竞争力。


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