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“浑水摸鱼”或“工业救国”,有23万新能源汽车相关企业 金融危机影响

时间:2021-02-22 07:34:15作者:佚名

自从新能源汽车“繁荣”以来,中国新能源汽车市场从未出现过话题短缺的情况。特别是与新能源汽车相关的补贴,养肥了不少企业,但最后的结果是破产或者倒闭。特别是2019-2020年,中国新能源汽车市场的复苏成为国内新能源汽车市场的第一年。

“浑水摸鱼”还是“实业救国”,新能源汽车相关企业达23万家

无论是产量还是销量,都远远超过了之前的目标。特别是2020年12月创下历史新高,使新能源汽车和市场成为热点。但是,这不是凭空捏造的。2020年,中国新能源汽车产量和销量分别实现136.6万辆和136.7万辆的惊人数据,同比增长7.5%和10.9%。增长速度也很惊人。与前一年相比,实现了正增长趋势。

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在产销量增加的同时,也带动了汽车相关产业链和汽车企业的成长。根据企业调查数据,目前中国新能源汽车相关产业有23.2万个,2020年新注册的相关企业多达7.86万个。同比增长超过70.8%,仅第四季度就增长了2.7万。

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汽车产业链那么多,企业成长型,为什么国产新能源汽车在特斯拉等国外企业没有任何优势?其实大部分都是产业链的“信用”。即使他们制造或者承包一些零部件,也算是关联企业。本质上还是技术限制。为了尽可能减少制造带来的成本问题,企业应用相关产业链是现实,这也是国内汽车企业的做法。

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虽然有“补缺”的味道,但从中不难看出好的方面。

随着相关产业链的不断增加,相应的汽车制造成本也会逐渐降低,最终结果就是新能源汽车也将降价,成为民用消费品。这是毋庸置疑的,因为随着产业链的不断升级和扩张,相应的供应商和厂商的选择性更强了,这必然有助于汽车的成本。

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从质量上来说,不同厂家生产的零件,必然有不同的层次。产业链丰富了,汽车企业就会从中选择最好的,这对汽车质量来说不是坏事。而且市场成熟后,会对周边乃至全球新能源汽车产业链产生影响。似乎可以证明,先下手为强。

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从汽车企业的角度来看,随着新能源汽车产业链的铺设,会有很多资本涌入,最终的结果就是汽车企业会越聚越多。无论是企业还是产业链,不断的增加和完善只会让产业链更加丰富和强大,从而在市场竞争中拥有更多的优势。

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当然,中国有句老话;程在小何也输给了我。如果新能源汽车产业链一开始就欺骗补贴,那么相应的最终结局就是失败。所以产业链的不断完善需要不断的监管,而不是为了一时的热情而努力。


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